Dupa trei ani de asteptari, avionul de lupta rusesc T-50 a efectuat primul zbor de incercare. Avionul nu are, potrivit specialistilor rusi, analog in lume. Aparatul a ramas in aer 47 de minute. „Este un motor absolut nou, nu o varianta perfectionata a instalatiei de forta cu care sunt dotate SU-35, asa cum a scris presa si cum au presupus unii experti.
Avionul raspunde tuturor cerintelor formulate”, a precizat directorul biroului de constructii de avioane, Saturn. Dintre caracteristicile tehnice, T-50 se distinge printr-un grad ridicat de manevrabilitate, inclusiv in conditii de viteza maxima. Construit cu utilizarea tehnologiei Stels, care-i permite sa devina invizibil pentru anumite radare, aparatul poate atinge o viteza de 2.100 km/h, autonomia de zbor fiind de 5.000 h cu realimentare la fiecare 3 ore si 20 de minute. Este inarmat cu o mitraliera de 30 mm si poate duce 10 bombe, ascunse in interiorul fuselajului. Cantareste 7,5 tone.
Citeste articolul pe: Financiarul
Avion de lupta rusesc din generatia V
Dupa trei ani de asteptari, avionul de lupta rusesc T-50 a efectuat primul zbor de incercare. Avionul nu are, potrivit specialistilor rusi, analog in lume. Aparatul a ramas in aer 47 de minute. „Este un motor absolut nou, nu o varianta perfectionata a instalatiei de forta cu care sunt dotate SU-35, asa cum a scris presa si cum au presupus unii experti.
Avionul raspunde tuturor cerintelor formulate”, a precizat directorul biroului de constructii de avioane, Saturn. Dintre caracteristicile tehnice, T-50 se distinge printr-un grad ridicat de manevrabilitate, inclusiv in conditii de viteza maxima. Construit cu utilizarea tehnologiei Stels, care-i permite sa devina invizibil pentru anumite radare, aparatul poate atinge o viteza de 2.100 km/h, autonomia de zbor fiind de 5.000 h cu realimentare la fiecare 3 ore si 20 de minute. Este inarmat cu o mitraliera de 30 mm si poate duce 10 bombe, ascunse in interiorul fuselajului. Cantareste 7,5 tone.
Citeste articolul pe: Financiarul
