„Il y a encore deux voitures a venir, elles arriveront a partir de Tanger (Maroc) ou nous sommes en train de construire un site industriel, sur la meme plate-forme que la Logan”, a declare dans une interview a Reuters Gerard Detourbet, directeur du programme d’entree de gamme du constructeur automobile francais, au salon de l’automobile de Geneve.

, prevoit de lancer encore deux nouveaux modeles d’ici la fin de l’annee prochaine afin de completer la presence de la famille Logan sur tous les grands segments du marche.

„Il y a encore deux voitures a venir, elles arriveront a partir de Tanger (Maroc) ou nous sommes en train de construire un site industriel, sur la meme plate-forme que la Logan”, a declare dans une interview a Reuters Gerard Detourbet, directeur du programme d’entree de gamme du constructeur automobile francais, au salon de l’automobile de Geneve.

Depuis le lancement de la berline Logan en 2004 dans l’usine roumaine de Pitesti, la famille a ete completee par un break, une fourgonnette, un pick-up et une berline compacte, la Sandero.

Dernier-ne de la gamme, Duster a ete presente au salon de Geneve, qui ouvre ses portes au public jeudi. Le modele, dont la commercialisation en Europe commence des maintenant, s’attaque cette fois au marche du 4X4 mais en restant fidele a la strategie low-cost puisque le prix de depart annonce pour la France est de 12.000 euros.

„Il manque quelque chose par le bas, il manque quelque chose par le haut. La gamme ‘entry’, c’est dans chaque segment la voiture au meilleur rapport qualite-prix. Si on regarde le panorama qui pourrait etre attaque par cette segmentation, on pourrait tres bien imaginer faire une petite voiture et une voiture plus grande que la Logan”, poursuit Gerard Detourbet.

„Pourquoi pas encore plus haut ? Parce que j’ai besoin de volumes pour faire des prix”, precise-t-il.

Le prix du Duster s’explique par sa production roumaine mais aussi par son taux de reutilisation particulierement eleve (70%) de pieces deja utilisees au sein de l’alliance. Le modele, dont le pont arriere est signe Nissan et la boite de vitesse

, sera produit dans un premier temps a Pitesti, puis au Bresil.

L’augmentation a 160.000 unites des capacites de l’usine Avtoframos a Moscou, inauguree lundi, permettra egalement d’accueillir la production du Duster fin 2011, et des maintenant celle de la Logan et de la Sandero.

„La vocation du programme est internationale. Le Duster est cree pour la Russie, pour le Bresil, pour les pays emergents ou le besoin de 4X4 est fondamental”, precise Gerard Detourbet.

„S’il se vend en Europe, tant mieux. Mais c’est la cerise sur le gateau. Le gateau est ailleurs.”

Les immatriculations de Logan ont plus que double d’une annee sur l’autre en France, en janvier et en fevrier. Gerard Detourbet precise que cette performance restera atypique car le modele a particulierement profite dans l’Hexagone de la prime a la casse.

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Dacia lancera encore deux modeles d’ici fin 2011

„Il y a encore deux voitures a venir, elles arriveront a partir de Tanger (Maroc) ou nous sommes en train de construire un site industriel, sur la meme plate-forme que la Logan”, a declare dans une interview a Reuters Gerard Detourbet, directeur du programme d’entree de gamme du constructeur automobile francais, au salon de l’automobile de Geneve.

, prevoit de lancer encore deux nouveaux modeles d’ici la fin de l’annee prochaine afin de completer la presence de la famille Logan sur tous les grands segments du marche.

„Il y a encore deux voitures a venir, elles arriveront a partir de Tanger (Maroc) ou nous sommes en train de construire un site industriel, sur la meme plate-forme que la Logan”, a declare dans une interview a Reuters Gerard Detourbet, directeur du programme d’entree de gamme du constructeur automobile francais, au salon de l’automobile de Geneve.

Depuis le lancement de la berline Logan en 2004 dans l’usine roumaine de Pitesti, la famille a ete completee par un break, une fourgonnette, un pick-up et une berline compacte, la Sandero.

Dernier-ne de la gamme, Duster a ete presente au salon de Geneve, qui ouvre ses portes au public jeudi. Le modele, dont la commercialisation en Europe commence des maintenant, s’attaque cette fois au marche du 4X4 mais en restant fidele a la strategie low-cost puisque le prix de depart annonce pour la France est de 12.000 euros.

„Il manque quelque chose par le bas, il manque quelque chose par le haut. La gamme ‘entry’, c’est dans chaque segment la voiture au meilleur rapport qualite-prix. Si on regarde le panorama qui pourrait etre attaque par cette segmentation, on pourrait tres bien imaginer faire une petite voiture et une voiture plus grande que la Logan”, poursuit Gerard Detourbet.

„Pourquoi pas encore plus haut ? Parce que j’ai besoin de volumes pour faire des prix”, precise-t-il.

Le prix du Duster s’explique par sa production roumaine mais aussi par son taux de reutilisation particulierement eleve (70%) de pieces deja utilisees au sein de l’alliance. Le modele, dont le pont arriere est signe Nissan et la boite de vitesse

, sera produit dans un premier temps a Pitesti, puis au Bresil.

L’augmentation a 160.000 unites des capacites de l’usine Avtoframos a Moscou, inauguree lundi, permettra egalement d’accueillir la production du Duster fin 2011, et des maintenant celle de la Logan et de la Sandero.

„La vocation du programme est internationale. Le Duster est cree pour la Russie, pour le Bresil, pour les pays emergents ou le besoin de 4X4 est fondamental”, precise Gerard Detourbet.

„S’il se vend en Europe, tant mieux. Mais c’est la cerise sur le gateau. Le gateau est ailleurs.”

Les immatriculations de Logan ont plus que double d’une annee sur l’autre en France, en janvier et en fevrier. Gerard Detourbet precise que cette performance restera atypique car le modele a particulierement profite dans l’Hexagone de la prime a la casse.

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Postat de pe data de 28 feb., 2010 in categoria România în lume. Poti urmari comentariile acestui articol prin RSS 2.0. Acest articol a fost vizualizat de 67 ori.

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