Commercialise depuis quelques mois, et apres avoir recu le titre de North American Truck of the Year, le Transit Connect continue son chemin Outre-Atlantique avec l’arrivee attendue de la version electrique, qui sera le premier modele de ce type commercialise par Ford.
Annoncee de longue date, la version electrique sera commercialisee, comme prevu, a la fin de l’annee. Ford devoile donc au salon de Chicago le vehicule presente comme etant la version de production, realisee en partenariat avec Azure Dynamics. Le processus de production n’est pas des plus simples, puisque les Transit Connect en version familiale, donc Tourneo, sont assembles a Craiova en Roumanie, puis expedies aux Etats-Unis, ou ils sont debarrasses de leurs sieges et de leurs vitrages arrieres et a nouveaux transformes en utilitaires. Il echappe ainsi aux lourdes taxes pesant sur les utilitaires importes, et qui ont longtemps protege la production locale… de pick-ups. La version electrique prend ensuite le chemin d’une seconde transformation pour echanger sa propulsion thermique contre une version electrifiee.
Le moteur est fourni par Azure, sus l’appellation Azure Force Drive, et le pack de batteries de 28 kWh est apporte par une co-entreprise entre Jonhson Controls et Saft. La vitesse maximale est de 75 mph (120 km/h) et l’autonome de 80 miles (128 km).
Source : Ford
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Chicago 2010 : Ford Transit Connect Electric
Commercialise depuis quelques mois, et apres avoir recu le titre de North American Truck of the Year, le Transit Connect continue son chemin Outre-Atlantique avec l’arrivee attendue de la version electrique, qui sera le premier modele de ce type commercialise par Ford.
Annoncee de longue date, la version electrique sera commercialisee, comme prevu, a la fin de l’annee. Ford devoile donc au salon de Chicago le vehicule presente comme etant la version de production, realisee en partenariat avec Azure Dynamics. Le processus de production n’est pas des plus simples, puisque les Transit Connect en version familiale, donc Tourneo, sont assembles a Craiova en Roumanie, puis expedies aux Etats-Unis, ou ils sont debarrasses de leurs sieges et de leurs vitrages arrieres et a nouveaux transformes en utilitaires. Il echappe ainsi aux lourdes taxes pesant sur les utilitaires importes, et qui ont longtemps protege la production locale… de pick-ups. La version electrique prend ensuite le chemin d’une seconde transformation pour echanger sa propulsion thermique contre une version electrifiee.
Le moteur est fourni par Azure, sus l’appellation Azure Force Drive, et le pack de batteries de 28 kWh est apporte par une co-entreprise entre Jonhson Controls et Saft. La vitesse maximale est de 75 mph (120 km/h) et l’autonome de 80 miles (128 km).
Source : Ford
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